无仓储，不电商——仓储体系即将改变电商价格竞争模式

新消费时代，消费者遍布全国甚至全球各个角落，要想缩短货物与用户的距离，提升用户体验，只能靠“可以移动”的仓库来完成。电商江湖，得仓储者将得天下。
新消费时代，消费者的消费观念趋于理性，消费者的直观感受和消费决策往往依赖于配送体系的时效性。电商体系中，“采销——仓储——配送——客户”是一个完整的链条，配送之前的仓储极大地影响和决定配送的客户体验。很多电商企业意识到这一点，都在仓储方面不遗余力，大力投入。
京东自2007年开始自建物流，在它构建的物流体系中，仓储资源成为重点。截止2015年6月底，京东拥有166个大型仓库，覆盖全国44座城市。苏宁在 过去的几年里，也真金白银买地，建设物流仓储，截止目前，苏宁物流仓储面积已经接近500万平方米。2013年，菜鸟物流成立，这表明轻资产的阿里也开始 加码重资产的仓储物流业。仓储在菜鸟体系中处于至关重要的位置，经过2年多的运作，菜鸟旗下仓库的面积已达到107万平方米，覆盖华北、华东、华南、西南 和华中地区。
除了以上三个电商巨头外，电商后起之秀唯品会在2013年以来也加大对仓储物流方面的投入，目前已经建成了华南、华东、华北、西南、华中五大仓储中心，仓 储面积达160万平方米。此外，易讯、一号店、亚马逊中国等电商也纷纷加入自建物流队伍，国内电商掀起自建物流高潮。这足以证明，仓储已经成为电商的王 牌，控制了仓储，就掌握了供应链的主动权。