行业怪现象：承包区比一级挣钱

近几年，物流业增长显著，部分年份甚至跑赢了国内大多数实体经济领域的增速。行业已经走过了规模增长的阶段，进入到竞争的下半场，更注重效率的提升、成本的降低和服务的质量。而承包区与一级网点便是直面客户的环节，赚取的也是客单量和运营利润，但近年来却越加混乱，到底是怎么回事呢？我们一起来看看
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首先我们要承包区和一级分别指代什么呢？
一级网点，派件是标配，所谓一级网点，就是直接跟平台签约，并且能够开设承包区的网点；二级网点是跟平台签约，但没有升为一级，还不具备开设承包区的网点；承包区就是与一级网点签约，包揽一定区域内的业务,一般可以是一个县城,一个镇,一个区,一个村等都可以叫一个区域。通过此网络作为出货渠道的一般货主，包括一些大型的生产、贸易类的企业（如一些电商大b客户）或一些三方物流公司。 目前市面上，除顺丰是直营，不少网点都是由私人加盟运营的。因此不管是一级还是承包区，站点的利润率都是不同的，在加盟时，有没有加盟费或者有没有承包费和派件费，不同快递品牌，不同区域，不同加盟老板，政策不同，加盟费和派件费都不相同。
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按一般规律来讲，一级是集结了所包含承包区的