无人机物流如果成为现实，改变的可能是整个物流业

近日网上在流传一些关于“马云对不对，京东行不行”的讨论。起因是马云的一段话：“京东将来会成为悲剧……你知道京东现在多少人吗?5万人!阿里巴巴是慢 慢长起来的，现在才23000人。收购起来是25000人。
你知道我为什么不做快递?现在京东5万人，仓储将近三四万人，一天配上200万的包裹。我现 在平均每天要配上2700万的包裹，什么概念，中国十年之后，每天将有3亿个包裹，你得聘请100万人，那这100万人就搞死你了。”
马云算的账未必是危言耸听。另一个电商公司亚马逊，也已经被物流配送占用的人力成本纠缠得非常狼狈。
一位网友称，“跟亚马逊送货大叔聊天，说免运费标准涨到99元后，订单雪崩式减少。配送站给的底薪很低，快递员全靠送件提成挣收入。现在免运费标准翻倍，送件提成却未相应提高，很多快递员都做不下去了。大叔说，亚马逊配送站从运货筐到电瓶车都得配送员自己出钱买，pos机陈旧难用，唯一好处是给交社保。”
无论是马云的无心之语还是送货大叔的吐槽，都折射出一个问题——电商要扩张，快递员要生存，自建物流所耗费的人力成本已经成为电商规模发展的瓶颈。
在劳动力价格低廉的时代，加上运单量有限，人口红利为电商扩张解决了关键的配送