国六车过路费可享2折？国六以下未来会更难......

自去年高速差异化政策实施以来，全国大部分地区相继响应，纷纷推出各种不同的举措。
虽然措施不太一样，但大都是通过分时段、分路段等常规方式，来对车辆进行差异化收费。
而近日，天津市交通运输委员会对通过天津部分高速路段车辆的高速通行费，做出的调整，不太一样，也引起了卡友们的广泛讨论。
这项政策中，卡友们讨论最为激烈的，是国六车直接2折，而国五及以下车辆，则优惠力度非常小，甚至不再有任何优惠措施。
虽然该政策有许多前提和限制条件，例如只有5个收费站、需要是进出天津港的标准集装箱货车等。
但这还是释放了一个信号：今后国六车和新能源车，或将在过路费上形成巨大优势，从而在成本上辗压国六以下车辆。
例如，甘肃省最近也开始根据货车的排放标准，来制定收费标准。因此不难想象，未来可能会有更多省份和地区跟进，对不同排放标准车辆进行差异化收费。
如果这项措施被普遍推广，会这对卡友产生哪些影响呢？
首先是高速公路方面：
羊毛出在羊身上。高速公路不可能承担因给国六车辆补贴而产生的成本，而是把成本转移给国六以下车辆，通过提高这些车辆的过路费，或者降低它们原有的优惠力度，来抹平损失。
因此非国六