跑运输价格低、不赚钱其实是这是原因引起的！

近两年，许多货车司机朋友说跑运输越来越不景气了，利润越来越低。据了解，目前我国公路运输吨公里运价一般是低于0.2元的，而欧洲公路运输的吨公里运价折合到人民币大约为0.2-0.3元之间，那为什么国内跑运输没有欧洲地区赚钱呢？因为最大车货总重只有40吨，相比国内的55吨要轻上不少，再加之其他的各种原因，所以总体算来欧洲公路运输比国内跑运输的收益更高。我们就来分析国内跑运输价格低、不赚钱的原因：
其实，国内整车运价折算下来国内和欧洲的运输价格其实是差不多的，那为什么他们还能赚钱，但咱们却觉得运价低的难以接受呢？这就要牵扯到运输成本的问题了，其实咱们国家的公路运输成本相对于欧洲要高出不少。而最终是因为三方面的原因。
第一、据2014年的数据统计，截止到2014年年底，全国收费公路里程达到了16.26万公里，这16万多公里的收费公路几乎覆盖了全国的高速公路和干线公路，现在一年已经过去了，收费公路的里程肯定是有增无减。这么多的收费公路已经造成运输过路费的支出超过了燃油费，成为了物流业最大的支出成本。
第二、运输途中各种隐性的支出也占据了一定量的运输成本，比如各种执法部门针对卡车的各种罚款，这些罚款最终也是要计算到运输成本之内的。
第三、目前咱们国内的运输大多数还是以散户运输为主，这种小和散的运输模式由于没有一个整体的管理和计划体系，所以运输效率非常低，不能把效益最大化。导致运输资源浪费严重，成本居高不下。
通过上面的三点因素可以看出来，我们国家的运输成本其实还有着不小的下降空间，但是想要把这里面隐藏的利润压榨出来，那就需要国家的政策支持和行业自身的优化升级才有可能实现。同时，散户运输这种效率较低、抗风险能力非常差的的运营模式未来终将被淘汰，规模化、公司化的运输形式可以通过统一的车辆和货物调度实现更高的运输效率和并且具有更高的防风险指数。