美国空运南本德机场介绍
时间：2024-04-13
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美国空运南本德机场介绍
南本德国际机场（iata：sbn，icao：ksbn，faalid：sbn）是西北三里南本德，在圣约瑟夫县，印第安纳州，美国。在印第安纳波利斯国际机场和韦恩堡国际机场之后，这是该州第三个最繁忙的客运机场。该综合机场系统的计划于2015至2019年被称为是一个主要的商业服务设施。美国联邦航空管理局和圣约瑟夫县机场管理局的记录显示，2013年机场有328,992名乘客，2014年为311,158，2015年为314,300。
南本德国际机场
国际航空运输协会：sbn国际民航组织：ksbnfaalid：sbnwmo：72535
摘要
机场类型民用
所有者圣约瑟夫县机场管理局
供应印第安纳州南本德;印第安纳州埃尔克哈特;尼尔斯，密歇根州;密歇根州圣约瑟夫
海拔799英尺/ 244米
坐标41°42'30“n086°19'02”w
跑道
方向长度表面
英尺米
9l / 27r 4300 1311 沥青
9r / 27l 8414 2,565 沥青
18/36 7100 2164 沥青
统计（2017年）
乘客飞机305491
航空货运（lbs）23764379
起飞和着陆43422
tracon运营151654
国际gaf运营58
固定翼基飞机64
历史
在早期，南本德的主要机场是现今格兰杰的cadet field。bendix aviation的创始人vincent hugo bendix于1929年购买了south bend西北部的土地，以便在离城市较近的地方提供航空服务。本迪克斯市机场于1933年开业。
bendix机场后来被称为圣约瑟夫县机场，然后是michiana地区交通中心。机场于2000年1月1日更名为南本德地区机场，以帮助识别机场，许多旅客不知道michiana的意思（取自“密歇根”和“印第安纳”）。
1957年4月的oag显示北部中部10个工作日起飞，联合航空9个，中部湖6个，twa 3个。1979年7月1日，北方中央航空公司与南方航空公司合并，开始与南本德共和国开展业务。
直到20世纪80年代，机场才有四条跑道;在20世纪50年代，9号跑道是5000英尺，6号跑道（现在是滑行道a-3）和12号（现在是滑行道a-4）是4000英尺，3059英尺的跑道18连接着跑道6和12的西端。1963年 - 65跑道9延长至6000英尺。1967年，sbn获得了第一架预定的喷气式飞机，其中包括芝加哥奥黑尔 - 南本德 - 韦恩堡 - 纽瓦克的联合卡拉维莱斯以及后轮换。
2014年4月23日，圣约瑟夫县机场管理局宣布机场正在从南本德地区机场更名为南本德国际机场。机场管理局已与两家有兴趣为墨西哥和巴哈马提供服务的航空公司进行了对话，并表示正在考虑向多伦多，爱尔兰和欧洲提供潜在服务。作为变革的一部分，机场将开始一个300万美元的项目，建设通用航空设施和边境海关区域，通过联邦，州和机场资金的组合融资。
管理该机场由圣约瑟夫县机场管理局管理，该机构是印第安纳州的一个直辖市。其四名两党委员会成员由圣约瑟夫县委员任命。机场管理局由mike daigle执导，他是一名经过认证的机场管理人员。董事会成员包括thomas s. botkin，abraham marcus，david r. sage和james v. wyllie。机场管理局雇用约60名员工。
圣约瑟夫县机场管理局的任务定义是“为旅行公众最大限度地提高南本德机场的安全，服务，效率和效益，并促进机场对社区的价值。”
年度报告2009年 2010 2011 2012 2013 2014 2015年 2016
经济影响报告印第安纳航空协会 - 2012年经济影响研究
设施机场占地2200英亩（890公顷），海拔799英尺（244米）。它有三条沥青跑道：9l / 27r是4,300乘75英尺（1,311 x 23米）;9r / 27l是8,414乘150英尺（2,565 x 46米）;18/36是7,100乘150英尺（2,164 x 46米）。
该码头建于1981年，由hok和cole associates设计，并于2011年由ken herceg＆associates扩建，拥有一个九门大厅。九个门中的六个（3,5,6,7,8,9）有高速公路，而三个（1,2,4）是地平面。设施包括咖啡馆和餐厅，特许区/休息室，礼品店，儿童游乐区，商务中心以及遍布码头的免费无线网络连接。
尽管受到新大厅的部分阻碍，终端观景区仍然开放，并提供南本德空中交通管制塔/ tracon的现场空中交通管制传输以及一个以机场为中心的小型博物馆。观景区位于航站楼中庭的第二层，毗邻美国海关。
该机场是美国为数不多的多式联运设施之一，在一个航站楼提供空中，州际公共汽车和州际铁路服务。圣约瑟夫县机场管理局声称该机场是该国第一个真正的多式联运机场。
2017年6月，sbn国际通用航空设施（gaf）隆重开业，该航空公司在其首个部分运营年度内清理了近60架国际航空公司。
操作在印第安纳州，机场在印第安纳波利斯国际（3,605,908）和韦恩堡国际（323,252）之后的乘客飞机（305,491）中排名第三。机场在印第安纳波利斯的货运业务中排名第二，在州内排名第三，用于整体起飞和降落。由于南本德靠近芝加哥，南本德空中交通管制员与芝加哥中心和芝加哥进近控制公司密切合作，对飞机进出芝加哥的终端空域进行排序。这些努力使南本德塔/ tracon成为该州第二繁忙的终端空中交通设施，也是该地区最繁忙的一个。
2017年，该机场处理了42,422架飞机，平均每天118架。tracon在2017年处理了超过150,000个行动，比大急流城，卡拉马祖，韦恩堡，埃文斯维尔，兰辛和马斯基根的个别雷达设施的交通量更多。
南本德国际机场
国际航空运输协会：sbn国际民航组织：ksbnfaalid：sbnwmo：72535
摘要
机场类型民用
所有者圣约瑟夫县机场管理局
供应印第安纳州南本德;印第安纳州埃尔克哈特;尼尔斯，密歇根州;密歇根州圣约瑟夫
海拔799英尺/ 244米
坐标41°42'30“n086°19'02”w
跑道
方向长度表面
英尺米
9l / 27r 4300 1311 沥青
9r / 27l 8414 2,565 沥青
18/36 7100 2164 沥青
统计（2017年）
乘客飞机305491
航空货运（lbs）23764379
起飞和着陆43422
tracon运营151654
国际gaf运营58
固定翼基飞机64
历史
在早期，南本德的主要机场是现今格兰杰的cadet field。bendix aviation的创始人vincent hugo bendix于1929年购买了south bend西北部的土地，以便在离城市较近的地方提供航空服务。本迪克斯市机场于1933年开业。
bendix机场后来被称为圣约瑟夫县机场，然后是michiana地区交通中心。机场于2000年1月1日更名为南本德地区机场，以帮助识别机场，许多旅客不知道michiana的意思（取自“密歇根”和“印第安纳”）。
1957年4月的oag显示北部中部10个工作日起飞，联合航空9个，中部湖6个，twa 3个。1979年7月1日，北方中央航空公司与南方航空公司合并，开始与南本德共和国开展业务。
直到20世纪80年代，机场才有四条跑道;在20世纪50年代，9号跑道是5000英尺，6号跑道（现在是滑行道a-3）和12号（现在是滑行道a-4）是4000英尺，3059英尺的跑道18连接着跑道6和12的西端。1963年 - 65跑道9延长至6000英尺。1967年，sbn获得了第一架预定的喷气式飞机，其中包括芝加哥奥黑尔 - 南本德 - 韦恩堡 - 纽瓦克的联合卡拉维莱斯以及后轮换。
2014年4月23日，圣约瑟夫县机场管理局宣布机场正在从南本德地区机场更名为南本德国际机场。机场管理局已与两家有兴趣为墨西哥和巴哈马提供服务的航空公司进行了对话，并表示正在考虑向多伦多，爱尔兰和欧洲提供潜在服务。作为变革的一部分，机场将开始一个300万美元的项目，建设通用航空设施和边境海关区域，通过联邦，州和机场资金的组合融资。
管理该机场由圣约瑟夫县机场管理局管理，该机构是印第安纳州的一个直辖市。其四名两党委员会成员由圣约瑟夫县委员任命。机场管理局由mike daigle执导，他是一名经过认证的机场管理人员。董事会成员包括thomas s. botkin，abraham marcus，david r. sage和james v. wyllie。机场管理局雇用约60名员工。
圣约瑟夫县机场管理局的任务定义是“为旅行公众最大限度地提高南本德机场的安全，服务，效率和效益，并促进机场对社区的价值。”
年度报告2009年 2010 2011 2012 2013 2014 2015年 2016
经济影响报告印第安纳航空协会 - 2012年经济影响研究
设施机场占地2200英亩（890公顷），海拔799英尺（244米）。它有三条沥青跑道：9l / 27r是4,300乘75英尺（1,311 x 23米）;9r / 27l是8,414乘150英尺（2,565 x 46米）;18/36是7,100乘150英尺（2,164 x 46米）。
该码头建于1981年，由hok和cole associates设计，并于2011年由ken herceg＆associates扩建，拥有一个九门大厅。九个门中的六个（3,5,6,7,8,9）有高速公路，而三个（1,2,4）是地平面。设施包括咖啡馆和餐厅，特许区/休息室，礼品店，儿童游乐区，商务中心以及遍布码头的免费无线网络连接。
尽管受到新大厅的部分阻碍，终端观景区仍然开放，并提供南本德空中交通管制塔/ tracon的现场空中交通管制传输以及一个以机场为中心的小型博物馆。观景区位于航站楼中庭的第二层，毗邻美国海关。
该机场是美国为数不多的多式联运设施之一，在一个航站楼提供空中，州际公共汽车和州际铁路服务。圣约瑟夫县机场管理局声称该机场是该国第一个真正的多式联运机场。
2017年6月，sbn国际通用航空设施（gaf）隆重开业，该航空公司在其首个部分运营年度内清理了近60架国际航空公司。
操作在印第安纳州，机场在印第安纳波利斯国际（3,605,908）和韦恩堡国际（323,252）之后的乘客飞机（305,491）中排名第三。机场在印第安纳波利斯的货运业务中排名第二，在州内排名第三，用于整体起飞和降落。由于南本德靠近芝加哥，南本德空中交通管制员与芝加哥中心和芝加哥进近控制公司密切合作，对飞机进出芝加哥的终端空域进行排序。这些努力使南本德塔/ tracon成为该州第二繁忙的终端空中交通设施，也是该地区最繁忙的一个。
2017年，该机场处理了42,422架飞机，平均每天118架。tracon在2017年处理了超过150,000个行动，比大急流城，卡拉马祖，韦恩堡，埃文斯维尔，兰辛和马斯基根的个别雷达设施的交通量更多。