苏丹海运朱巴港口介绍
时间：2024-04-05
点击：79次
苏丹海运朱巴港口介绍
朱巴港（port of juba，港口五字代码：sdjum）位于南苏丹朱巴市，朱巴市为白尼罗河航运起点。
朱巴（南苏丹首都、中赤道州首府）朱巴位于南苏丹共和国的中赤道省，是南苏丹的首都和最大城市，也是中赤道州政府和朱巴县政府所在地，人口约16万（2005年）, 朱巴位处白尼罗河畔。
朱巴机场有定期飞机航班往来苏丹的喀土穆、肯尼亚的内罗毕、乌干达的恩德培等地。
年份
人口
1973年（人口普查） 56,740
1983年（人口普查） 83,790
1993（人口普查） 114,980
2005（估计） 163,440
2006（估计） 250,000
2008（估计） 250,000
2011（估计） 372,410
2014（估计） 492,970
历史沿革19世纪时，朱巴附近有个叫做冈多科罗（gondokoro）、充满疟疾和黑尿热病（blackwater fever）、驻扎一支鄂图曼土耳其小规模南部边境守军的贸易站和传教区。这里也是探险家塞缪尔·怀特·贝克（samuel baker）的基地，他在1863年到1865年与1871年到1873年两段时间到南苏丹和乌干达北部探险。
1922年，一群希腊商人抵达冈多科罗一带，在白尼罗河西岸建立朱巴镇。他们和朱巴当地的原住民结好，在朱巴建立日后成为商业区的贸易城镇。希腊人盖的这些屋子成为银行、旅馆和领事官邸，也是少数存留到1940年代的建筑物。
1899年至1956年间，朱巴由英国和埃及共管，英国在1942年曾有过将乌干达北部和南苏丹合并的提案，但之后没有实行，反而是在1947年的朱巴会议（juba conference）上将南苏丹和北苏丹统合为一个行政区。1955年，叛军在南苏丹城市托里特（torit）发动叛变，第一次苏丹内战爆发。内战一直打到1972年才结束，但1983年内战再度爆发，朱巴成为政府军和叛军的重要战略城市。
2005年，朱巴依据《全面和平协定》（comprehensive peace agreement）成为南苏丹自治政府（government of southern sudan）的首府，这份协定也终结打了21年的第二次苏丹内战。内战结束后，联合国在朱巴增派维和部队，那时朱巴的许多机构仍仰赖肯尼亚的协助管理。联合国人道主义事务协调办公室（office for the coordination of humanitarian affairs，ocha）也在当地设立营地，为联合国机构和非营利组织提供协助。
2011年7月9日，朱巴成为南苏丹共和国的首都，南苏丹正式从苏丹共和国独立。
地理环境朱巴（juba）位于南苏丹共和国的中赤道省，是南苏丹的首都，人口约16万（2005年）。
朱巴是南苏丹部最重要的商业和交通中心，最主要街道为五月大街，驻有美国，英国等多个国家领事馆，有朱巴大学（juba university）等高等学府，当地通用英语，土著语言为巴里语。
朱巴平均海拔500米左右，属于热带草原气候，植被为热带稀树草原。由于它位在赤道附近，因此全年如夏，年均气温30度左右。朱巴市的降雨十分稀少，干季开始于每年的11月，一直下到隔年3月，这段时间也是当地最热的时节，气温在2月时可达摄氏38度。4月至5月间的雨量可达100毫米，然而全年降水量平均仍偏低，只有954毫米。
人口种族朱巴当地主要有中国人、肯尼亚人、乌干达人、印度人以及黎巴嫩人经营餐馆、超市等，规模稍大的超市有jit 超市等，货物种类不是十分齐全，且价格奇高。
中国人经营有万德福家具店，万德福中餐厅以及万德福中国超市，北京饭店，新时代家居店。
2005年时，朱巴市的人口一共有163,442人，而根据航空照片的分析，2006年朱巴市的人口可能已有250,000人。苏丹共和国在2008年4月至5月间实施第五次人口与住房普查，当时的朱巴县有372,413人，其中大多居住在朱巴市。但这个统计数字被当时的南苏丹自治政府否认。
朱巴是世界上人口成长最快的城市之一，因销售石油而发展迅速。
截止到2014年2月底，中国人在朱巴大约300多人。多为经营餐馆，商店,宾馆，工程建设，通信、石油化工等项目。
经济联合国公布的数据显示，苏丹南部800多万人口中九成生活在国际贫困线以下，即人均每天生活费用不足1美元。即使粮食丰收，仍有17%人口的食物得不到保证。每年有5万名儿童受营养不良威胁。
尽管自然条件适合农业种植，但由于百姓缺乏技术，朱巴的蔬菜水果仍大部分依赖从苏丹北部、乌干达、肯尼亚等邻近地区进口。在朱巴打工的外国人以乌干达人，肯尼亚人和埃塞人居多。
但伴随着投资热潮的开始，市中心大型广告牌竖了起来；由于增添了大型发电设备，朱巴的停电时间大大减少；无线网络速度逐渐加快。南方政府还开始进行城郊大片土地的开发项目招投标，希望把涌入的投资者分散开来。一些外国公司代表开始进驻朱巴的旅馆洽谈业务。
交通朱巴市为白尼罗河航运起点，公路通刚果（金）、乌干达，是尼罗河中下游地区通往东非、中非的门户，市内有航空站，只有一条沥青跑道，但与埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴、乌干达首都坎帕拉、肯尼亚首都内罗毕，阿联酋的迪拜，苏丹首都喀土穆，卢旺达首都基加利之间都有定期航班。因为南北苏丹之间地形复杂，交通不便，与喀土穆之间的公路在旱季才能通行，一般通常要从乌干达北部城市阿鲁阿乘汽车前往，票价约合100人民币。也可以坐飞机前往，但费用较高。
港口详情
港务局
地址
电话
传真
800电话
unlocode sdjum
港口类型
港口尺寸
最大吃水
基本信息
进港的第一个港口
需要提供预计的到港时间
公布
航图
医疗设施
码头特征
码头大小
庇护
最大船只尺寸
码头类别
转弯区
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
骤升
其他
水深
航道
货运码头
平均潮
油堆场
引航
义务
可用的
适当的
当地协助
拖船
协助
打捞
检疫
无疫通行证
其他
除鼠证书
通讯
电话
无线电
空运
电报
无线电电话
铁路
装载卸货
码头
地中海停泊(med-moor)
冰
锚
海滩
升降机及起重机
100吨以上升降机
50-100吨升降机
25-49吨升降机
0-24吨升降机
固定式起重机
流动式起重机
浮式起重机
港口服务
靠岸
电器维修
蒸汽
电力
导航设备
补给
食品
燃油
码头
水
柴油
发动机
维修,船坞,铁路及其他服务业
船舶修理
海洋铁路大小
消磁
干船坞尺寸
污压载水
垃圾处理
从朱巴港出发的船公司 法国达飞海运集团 (cma) 太平船务有限公司 (pil)
朱巴（南苏丹首都、中赤道州首府）朱巴位于南苏丹共和国的中赤道省，是南苏丹的首都和最大城市，也是中赤道州政府和朱巴县政府所在地，人口约16万（2005年）, 朱巴位处白尼罗河畔。
朱巴机场有定期飞机航班往来苏丹的喀土穆、肯尼亚的内罗毕、乌干达的恩德培等地。
年份
人口
1973年（人口普查） 56,740
1983年（人口普查） 83,790
1993（人口普查） 114,980
2005（估计） 163,440
2006（估计） 250,000
2008（估计） 250,000
2011（估计） 372,410
2014（估计） 492,970
历史沿革19世纪时，朱巴附近有个叫做冈多科罗（gondokoro）、充满疟疾和黑尿热病（blackwater fever）、驻扎一支鄂图曼土耳其小规模南部边境守军的贸易站和传教区。这里也是探险家塞缪尔·怀特·贝克（samuel baker）的基地，他在1863年到1865年与1871年到1873年两段时间到南苏丹和乌干达北部探险。
1922年，一群希腊商人抵达冈多科罗一带，在白尼罗河西岸建立朱巴镇。他们和朱巴当地的原住民结好，在朱巴建立日后成为商业区的贸易城镇。希腊人盖的这些屋子成为银行、旅馆和领事官邸，也是少数存留到1940年代的建筑物。
1899年至1956年间，朱巴由英国和埃及共管，英国在1942年曾有过将乌干达北部和南苏丹合并的提案，但之后没有实行，反而是在1947年的朱巴会议（juba conference）上将南苏丹和北苏丹统合为一个行政区。1955年，叛军在南苏丹城市托里特（torit）发动叛变，第一次苏丹内战爆发。内战一直打到1972年才结束，但1983年内战再度爆发，朱巴成为政府军和叛军的重要战略城市。
2005年，朱巴依据《全面和平协定》（comprehensive peace agreement）成为南苏丹自治政府（government of southern sudan）的首府，这份协定也终结打了21年的第二次苏丹内战。内战结束后，联合国在朱巴增派维和部队，那时朱巴的许多机构仍仰赖肯尼亚的协助管理。联合国人道主义事务协调办公室（office for the coordination of humanitarian affairs，ocha）也在当地设立营地，为联合国机构和非营利组织提供协助。
2011年7月9日，朱巴成为南苏丹共和国的首都，南苏丹正式从苏丹共和国独立。
地理环境朱巴（juba）位于南苏丹共和国的中赤道省，是南苏丹的首都，人口约16万（2005年）。
朱巴是南苏丹部最重要的商业和交通中心，最主要街道为五月大街，驻有美国，英国等多个国家领事馆，有朱巴大学（juba university）等高等学府，当地通用英语，土著语言为巴里语。
朱巴平均海拔500米左右，属于热带草原气候，植被为热带稀树草原。由于它位在赤道附近，因此全年如夏，年均气温30度左右。朱巴市的降雨十分稀少，干季开始于每年的11月，一直下到隔年3月，这段时间也是当地最热的时节，气温在2月时可达摄氏38度。4月至5月间的雨量可达100毫米，然而全年降水量平均仍偏低，只有954毫米。
人口种族朱巴当地主要有中国人、肯尼亚人、乌干达人、印度人以及黎巴嫩人经营餐馆、超市等，规模稍大的超市有jit 超市等，货物种类不是十分齐全，且价格奇高。
中国人经营有万德福家具店，万德福中餐厅以及万德福中国超市，北京饭店，新时代家居店。
2005年时，朱巴市的人口一共有163,442人，而根据航空照片的分析，2006年朱巴市的人口可能已有250,000人。苏丹共和国在2008年4月至5月间实施第五次人口与住房普查，当时的朱巴县有372,413人，其中大多居住在朱巴市。但这个统计数字被当时的南苏丹自治政府否认。
朱巴是世界上人口成长最快的城市之一，因销售石油而发展迅速。
截止到2014年2月底，中国人在朱巴大约300多人。多为经营餐馆，商店,宾馆，工程建设，通信、石油化工等项目。
经济联合国公布的数据显示，苏丹南部800多万人口中九成生活在国际贫困线以下，即人均每天生活费用不足1美元。即使粮食丰收，仍有17%人口的食物得不到保证。每年有5万名儿童受营养不良威胁。
尽管自然条件适合农业种植，但由于百姓缺乏技术，朱巴的蔬菜水果仍大部分依赖从苏丹北部、乌干达、肯尼亚等邻近地区进口。在朱巴打工的外国人以乌干达人，肯尼亚人和埃塞人居多。
但伴随着投资热潮的开始，市中心大型广告牌竖了起来；由于增添了大型发电设备，朱巴的停电时间大大减少；无线网络速度逐渐加快。南方政府还开始进行城郊大片土地的开发项目招投标，希望把涌入的投资者分散开来。一些外国公司代表开始进驻朱巴的旅馆洽谈业务。
交通朱巴市为白尼罗河航运起点，公路通刚果（金）、乌干达，是尼罗河中下游地区通往东非、中非的门户，市内有航空站，只有一条沥青跑道，但与埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴、乌干达首都坎帕拉、肯尼亚首都内罗毕，阿联酋的迪拜，苏丹首都喀土穆，卢旺达首都基加利之间都有定期航班。因为南北苏丹之间地形复杂，交通不便，与喀土穆之间的公路在旱季才能通行，一般通常要从乌干达北部城市阿鲁阿乘汽车前往，票价约合100人民币。也可以坐飞机前往，但费用较高。
港口详情
港务局
地址
电话
传真
800电话
unlocode sdjum
港口类型
港口尺寸
最大吃水
基本信息
进港的第一个港口
需要提供预计的到港时间
公布
航图
医疗设施
码头特征
码头大小
庇护
最大船只尺寸
码头类别
转弯区
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
骤升
其他
水深
航道
货运码头
平均潮
油堆场
引航
义务
可用的
适当的
当地协助
拖船
协助
打捞
检疫
无疫通行证
其他
除鼠证书
通讯
电话
无线电
空运
电报
无线电电话
铁路
装载卸货
码头
地中海停泊(med-moor)
冰
锚
海滩
升降机及起重机
100吨以上升降机
50-100吨升降机
25-49吨升降机
0-24吨升降机
固定式起重机
流动式起重机
浮式起重机
港口服务
靠岸
电器维修
蒸汽
电力
导航设备
补给
食品
燃油
码头
水
柴油
发动机
维修,船坞,铁路及其他服务业
船舶修理
海洋铁路大小
消磁
干船坞尺寸
污压载水
垃圾处理
从朱巴港出发的船公司 法国达飞海运集团 (cma) 太平船务有限公司 (pil)