韩进海运正式宣布破产 韩国社会或陷失业危机

近日，首尔中央法院官方宣布韩进海运大部分资产均已拍卖，至此，韩进海运正式宣布破产。对此，业内人士称，韩进海运破产对已陷入政治和经济困境的韩国社会将产生不小的冲击，失业危机恐再次引发韩国社会的动荡。
2月17日，韩进海运正式宣布破产正式宣布破产，终结其已经营40年的集装箱业务，并预示着韩国的航运业务将发生根本性的变化。据了解，韩进海运成立于1977年，曾是韩国第一大班轮公司，全球第七大集装箱(货柜轮)航运商，其母公司韩进集团是韩国前十大财团公司之一。去年8月底，韩进海运最重要的债权人韩国产业银行否决了韩进海运的自救方案，使韩国的航运巨头不得不向法院申请破产。一夜之间，韩进海运成了各大港口的黑名单。
韩进海运正式宣布破产后，外界对韩进海运破产原因颇有微词。业界大部分观点认为，市场需求低迷、资金杠杆过高、高层变动频繁是主因，也有分析认为，船队结构不合理很可能是导致韩进海运最终破产的根本原因。有数据统计，韩进海运在破产前，需要在2015年整修的船舶在船队中所占比例达28.4%，这一数字在2016年达到38.1%。
今年2月2日，韩国法院决定将终止韩进海运接管程序，首尔中央地方法院在一份声明中表示，已经判定该公司清算价值要大过继续经营价值。而韩进海运正式宣布破产后，大部分被韩国其他航运公司打包买走。韩进海运90%的资产已经或正在被拍卖，瑞士地中海航运(msc)2月初表示，该公司旗下部门已经买进韩进海运美国港口运营商的股权，这是最新一起韩进海运资产出售。目前仅有日本、中国台湾和比利时的码头管理公司的少数股份等待处理。
韩进海运在全球拥有70条定期和不定期航线，每年进出港口的货物量达1亿吨，旗下包含150艘货柜轮与散装轮。同时，在美国、欧洲和亚洲设有区域总部，全球员工多达5000人。韩进海运正式宣布破产或将在韩国掀起上万人的失业潮。韩国媒体分析，仅在釜山一地，就将有3000多人失业，全国范围内估计将达一万多人。估计对陷入政治和经济困境的韩国社会将产生不小的冲击。