FOB是什么意思？
时间：2024-04-01
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fob英文为"“freeonboaro(…namedportofshipment)”，即“船上交货(……指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
按《1990年通则》，在fob术语下，买卖双方的主要义务如下：
（一） 卖方的主要义务：
1． 负责在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知；
2． 负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书； 3． 负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；
4． 负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换信息（edi message）所替代。 （二） 买方的主要义务：
1． 负责按合同规定支付价款；
2． 负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知；
3． 自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续；
4． 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；
5． 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。
采用fob术语，需注意以下几点：
1． 买方应及时租船订舱，并将船名、装船地点和时间及时通知卖方，以便卖方及时备货，安排装船。否则将构成买方违约。从而有可能导致卖方要求解除合同及/或要求损害赔偿。
2． 装船费用负担情况，一船采用fob术语变形来表示。常见的有：
fob班轮条件（fob liner terms）,指装船费用如同以班轮装运那样由支付运费的一方（即买方）负担；
fob钓钩下交货（fob under tackle），指卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始的装船费用由买方负担；
fob包括理舱（fob stowed, fobs），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装船费用；
fob包括平舱（fob trimmed, fobt），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装船费用。
3． 美国对fob术语的解释与1990 incoterms 的规定不同，美国将fob术语分为六种，其中只有"指定装运港船上交货"（fob vessel (named port of shipment)）与1990 incoferms 解释相近，因此，我外贸企业在与美国和其他美洲国家出口商按fob术语洽谈进口业务时，除了应在fob术语后注明"vessel船"外，还应明确提出对方（卖方）负责取得出口许可证，并支付一切出口税捐及费用。
按fob术语成交时，要注意两个问题；
一是关于《美国对外贸易定义》对fob的不同解释的问题：在与美国、加拿大等国的商人按fob订立合同时，除必须标明装运港名称外，还必须在fob后加上“船舶”（vessel）字样，如“fob vessel san francisco”。此外，关于风险划分的界限和费用的负担上也有所不同。
二是关于fob的变形问题：在按fob条件成交时，为了说明装船费用的负担问题，双方往往在fob术语后加列附加条件，这就形成了fob的变形。fob的变形主要包括：
fos liner terms（fob班轮条件）：卖方不负担装船的有关费用。
fob under tackle（fob吊钩下交货）：买方负担有关装船的各项费用。
fob stowed（fob理舱费在内）：卖方负担包括理舱费在内的装船费用。
fob trimmed（fos平舱费在内）：卖方负担包括平舱费在内的装船费用。
在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用fobst（fob stowed and trimmed）方式。
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按《1990年通则》，在fob术语下，买卖双方的主要义务如下：
（一） 卖方的主要义务：
1． 负责在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知；
2． 负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书； 3． 负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；
4． 负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换信息（edi message）所替代。 （二） 买方的主要义务：
1． 负责按合同规定支付价款；
2． 负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知；
3． 自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续；
4． 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；
5． 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。
采用fob术语，需注意以下几点：
1． 买方应及时租船订舱，并将船名、装船地点和时间及时通知卖方，以便卖方及时备货，安排装船。否则将构成买方违约。从而有可能导致卖方要求解除合同及/或要求损害赔偿。
2． 装船费用负担情况，一船采用fob术语变形来表示。常见的有：
fob班轮条件（fob liner terms）,指装船费用如同以班轮装运那样由支付运费的一方（即买方）负担；
fob钓钩下交货（fob under tackle），指卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始的装船费用由买方负担；
fob包括理舱（fob stowed, fobs），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装船费用；
fob包括平舱（fob trimmed, fobt），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装船费用。
3． 美国对fob术语的解释与1990 incoterms 的规定不同，美国将fob术语分为六种，其中只有"指定装运港船上交货"（fob vessel (named port of shipment)）与1990 incoferms 解释相近，因此，我外贸企业在与美国和其他美洲国家出口商按fob术语洽谈进口业务时，除了应在fob术语后注明"vessel船"外，还应明确提出对方（卖方）负责取得出口许可证，并支付一切出口税捐及费用。
按fob术语成交时，要注意两个问题；
一是关于《美国对外贸易定义》对fob的不同解释的问题：在与美国、加拿大等国的商人按fob订立合同时，除必须标明装运港名称外，还必须在fob后加上“船舶”（vessel）字样，如“fob vessel san francisco”。此外，关于风险划分的界限和费用的负担上也有所不同。
二是关于fob的变形问题：在按fob条件成交时，为了说明装船费用的负担问题，双方往往在fob术语后加列附加条件，这就形成了fob的变形。fob的变形主要包括：
fos liner terms（fob班轮条件）：卖方不负担装船的有关费用。
fob under tackle（fob吊钩下交货）：买方负担有关装船的各项费用。
fob stowed（fob理舱费在内）：卖方负担包括理舱费在内的装船费用。
fob trimmed（fos平舱费在内）：卖方负担包括平舱费在内的装船费用。
在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用fobst（fob stowed and trimmed）方式。
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