海外华人及国际快递干货须知,接收国际快递需要注意什么

海外华人及国际快递干货须知,接收国际快递需要注意什么
海外华人及国际快递干货须知
有的时候在一些群里会看到，有些不是很懂的留学生或者华人。比如说，国际快递一件货物实际重量8kg，但体积重12kg，货代告诉ta重量12kg，然后就会有些其他人说这个东西8kg，这些货代都是在扯淡、在坑你之类的。
也有人会问，这种情况我走海运是不是会便宜一些？
还有人问，几吨的重型机器能不能走快递？（当然，如果你不差钱）
所以，楼主今天决定写这篇文章，主要是普及一下关于散货海运、国际空运、国际快递的一些基本小知识（因为经常有人咨询我，所以最后楼主也附上比较常见的问题哦）
散货海运，也叫散货拼箱。
拼箱也就是根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，拼到一个整柜后一起出货。所以一个货柜会有不同货主的货，大家再来分摊这个费用。
故，散货也有起运港费用和目的港费用；运输条款也可以是cif/cnf/fob/ddu/ddp等。一个20gp小柜正常可以装28个方，所以如果远小于这个方数，比如几个方、十几个方可能很多人就会选择散货拼箱。
散货起步是1个方（单位：立方米），也就是说不到1个方都要按1个方来计算。
那么，是不是一个方不管重量是多少都可以呢？
一般是1cbm:500kgs：意思是1个方上限500kg，只要不超过500kg都算一个方。超过500kg，比如1000kg，那即使你的体积是一个方，也要按2个方来计算
（不过，也有一些是1cbm:1000kgs的）
空运
空运与国际快递的区别是，快递一般是一些小件及轻货；大件货或重货就要选择用空运了，空运主要是航空公司，如：ek/ey/cx/tk/sa/cz/ca/aa等。
条款：到目的地机场或国际快递门
一般空运起步是重量：45kg及以上
一样是取货物实际重量和体积重大的那一个数值
但空运的体积重有些不同
空运体积重=长*宽*高*167（单位：m）（同样可理解为：一个方=167kg）
（有了这些公式，你再也不用担心是否被套路，询价也知道要告诉别人体积或体积重了）
报关/清关相比快递会更复杂，毕竟快递的清关这些是快递公司全部处理好，不需要操心；空运很多时候可能需要自己或找代理处理报关，所以空运一般有报关费。
无论是国际快递还是空运，重量越大，每公斤的费用就越低
国际物流
目前国际快递主要是：dhl、ups、tnt、fedex、ems这些
现在比较流行的还有国际小包，比如：中邮小包（在此不一一举例啦，大家可以网上自寻哈）
条款一般都是直接送至客户手上（但一般到客户端的关税是需要客户支付的）
我们知道，国际快递都是飞机运输，时效快
飞机运输费用我们都知道是常用交通工具里比较高的。所以，飞机的摆放空间很重要，除了货物的实际重量，还有一个非常重要的指标就是：体积
如果货物实际重量很小，但体积很大，那不会按照实际重量来计算，而是按照体积（毕竟你的货占了更多的空间）
而体积怎么计算呢？
国际快递会根据体积来计算体积重
体积重=长*宽*高*200 （单位：m）（也可以理解为：1个方=200kg）
所以是，根据货物实际重量和体积重，哪个数值更大就取哪个数据
比如：
一件货实际重量10kg，体积重5kg，那么重量就是10kg
一件货实际质量2kg，体积重8kg，那么重量就是8kg
q1：应该怎么选择运输方式？
大于或约等于1个方，重量又很大的货物可以考虑海运
45kg以上（体积也不大）的货物，可以选择空运
45kg以下（体积也不大）的货物，可以选择国际快递，再特别少了也可以选择国际小包
经常有货比如只有20几公斤问空运、海运的。
解释如下：
[if !supportlists]1，[endif]低于45kg，选择国际快递价格有优势，而且能直接国际快递客户手上（更省心省事）
[if !supportlists]2，[endif]几十公斤如果体积也不大，比如才0.5个方左右，建议走空运（因为这种情况，海运价格不会空运低，甚至高很多都有可能，客户）
[if !supportlists]3，[endif]重量很大，比如几百公斤，哪怕体积只有0.5个方左右，也可以考虑走海运
[if !supportlists]4，[endif]适合走海运的货，也是与客户的沟通最重要，客户对时效（毕竟海运的时效相比空运会慢很多）有没有很高的要求；根据客户的要求你也可以推荐最合适的运输方式，或者你自己心里会有一个概念（这种情况是“只可以走快递or空运or海运，还是都可以选择”）
q2：货物需要入仓库要怎么运输？
1，如果是小件或比较少的货物，比如不到一个方，你可以选择快递或找物流，像“德邦”这些帮你直接送至仓库
2，如果货物特别重，或者比较近，或者有几个方，可以选择小货车运输
3，整柜的都是安排拖车，有些地方的拖车是头程垄断的（这种情况没得选）
q3：海运是不是只要把货交给货代就什么都不用管
货代可以帮你解决装卸货运输、报关、海运所有环节的事情，但你自己需要知道怎么做“装箱单、商业发票、补料”等这些客户提货所需的材料，这些也是需要跟客户进行沟通的
q4：什么是cif/cnf/fob/ddu/ddp
在这里再通俗一点理解：
[if !supportlists]1，[endif]cif/cnf这种可以理解为门到港，也就是你只要把货国际快递客户指定的目的港或机场，剩下的清关、提货等目的港后的事情都不用你管，客户自己搞定
2，fob这种情况是客户有指定的货代了，客户委托他的货代去运输。你只需要解决货物到起运港这一段事情（有：拖车+报关，更专业点+起运港人民币费用）
3，如果客户要求你做exw（出厂价），那么就更简单，你只要把货交给客户指定的货代或物流就可以了，货交出去后剩下的都不用处理
4，ddu/ddp这种可以理解为门到门，也就是你连货物到客户目的港后的清关、提货、送货这些事情也都要处理（当然，具体根据客户的要求，ddu指两边都清关但不含税；ddp指两边都清关，税也帮客户都缴清）
q5：还有什么问题呢？
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