玻利维亚空运拉巴斯机场介绍,查询
时间：2024-03-25
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玻利维亚空运拉巴斯机场介绍
奥尔托国际机场（西班牙语：aeropuerto酒店internacional埃尔阿托）（iata：lpb，icao：sllp）是一个国际机场位于城市的奥尔托，玻利维亚，8英里（13公里）的西部拉巴斯。海拔4,061.5米（13,325英尺），是世界上最高的国际机场和第五高商业机场。该机场自20世纪上半叶以来一直服务，但在20世纪60年代后期进行了现代化改造，当时它的跑道延长了，并建造了一个带有现代化设施的新客运大楼。新机场于1965年落成埃尔阿托机场也是前者的主要枢纽劳埃德aéreo玻利维亚，玻利维亚的载旗航空公司，其停止运营于2007年，是一个枢纽transporteaéreomilitar和拉利内阿aerea amaszonas。它也可作为一个焦点城市为boliviana德aviacion其是国有航空公司。
埃尔阿托国际机场 aeropuerto internacional el alto
主终端
iata：lpb国际民航组织：sllpwmo：85201
摘要
机场类型公共/军事
所有者玻利维亚政府
操作者sabsasa
供应玻利维亚拉巴斯
地点埃尔阿尔托，玻利维亚
轮毂的transporteaéreomilitarlíneaaéreaamaszonas
重点城市为bolivianadeaviación
海拔4,061.5米/ 13,325英尺
坐标16°30'48“s068°11'32”w
跑道
方向长度表面
米英尺
10r / 28l 4000 13,123 沥青
10l / 28r 2,050 6,725 草
统计（2013年）
乘客1793668
历史20世纪60年代的机场。甲lab波音727-100被认为是在与旧终端和其标志性的前景印加在背景的外观。老码头。
玻利维亚的特点是地形极其多样，包括崎岖的山脉，高原，低谷和热带森林;这种地形对交通产生了负面影响，使高低城市与孤立的热带城镇之间的交流变得困难。航空是这一环境中孤立社区的重要解决方案。
玻利维亚航空运输始于1916年，当时在拉巴斯成立了航空军事学校（西班牙语：escuela militardeaviación）。1929年，当地的拉巴斯政府首先计划建造一个机场。然而，它直到20世纪60年代才正式开始。1974年重建了机场，建造了一个新的航站楼，其设施得到了扩建和现代化。直到1999年，机场才将约翰·肯尼迪（jfk）作为其正式名称，尽管在实践中这个名称从未公开使用过。在那一年，在不同部门的压力之前，通过hugobanzersuárez政府期间的1944年法律，机场正式更名为el alto国际机场。
现代化2006年，sabsa（西班牙语：servicios aeroportuarios bolivianos sa）投资近230万美元重建主航站楼。新航站楼包括行李提取室，登机区和通往空中桥梁的走廊的扩建，改造和建造。aasana的行政办公室以及主厅和国际区域完全现代化。
特点新航站楼包括各种商店，提供玻利维亚手工艺品以及书店和免税商店。主大堂以及国内和国际出发区均设有餐厅和咖啡厅。
机场有两条跑道：主要的一条“10r / 28l”有一个混凝土表面，长4000米（13,123英尺），允许大型飞机在更高的高度作业。第二跑道“10l / 28r”平行于主跑道并具有草地表面。机场配备vor/dme，dvor / dme导航系统以及ilscat i进近系统。
埃尔阿托是世界上最高的国际机场，海拔4,062米（13,327英尺）。在6°c（43°f）的温度范围内，机场的平均气温为6°c。由于高空空气稀薄，大多数商用宽体飞机如波音747和空中客车a330都无法在埃尔阿托国际机场外运行。因此，往返玻利维亚的大部分国际交通都在santa cruz de la sierra的viru viru国际机场运营，该机场位于低得多的高度，允许重型飞机运营。
飞行测试作为世界上海拔最高的机场之一，el alto提供空中客车和波音等飞机制造商利用的功能来测试高空飞行。空中客车a350 xwb和波音787等现代飞机使用el alto为其认证过程进行飞行测试。
运营商从1997年起，该机场由tbi plc管理，该机场拥有该国三大机场的特许经营权：el alto国际机场，jorge wilstermann国际机场和viru viru国际机场，通过其子公司servicio de aeropuertos bolivianos sa（sabsa）。1999年，机场集团国际公司被tbi plc收购。2004年，该公司被西班牙企业集团abertis收购，因此获得了sabsa的所有权。在2013年2月，在玻利维亚政府宣布国有化sabsa，服用玻利维亚的主要国际门户的全部所有权和经营。
埃尔阿托国际机场 aeropuerto internacional el alto
主终端
iata：lpb国际民航组织：sllpwmo：85201
摘要
机场类型公共/军事
所有者玻利维亚政府
操作者sabsasa
供应玻利维亚拉巴斯
地点埃尔阿尔托，玻利维亚
轮毂的transporteaéreomilitarlíneaaéreaamaszonas
重点城市为bolivianadeaviación
海拔4,061.5米/ 13,325英尺
坐标16°30'48“s068°11'32”w
跑道
方向长度表面
米英尺
10r / 28l 4000 13,123 沥青
10l / 28r 2,050 6,725 草
统计（2013年）
乘客1793668
历史20世纪60年代的机场。甲lab波音727-100被认为是在与旧终端和其标志性的前景印加在背景的外观。老码头。
玻利维亚的特点是地形极其多样，包括崎岖的山脉，高原，低谷和热带森林;这种地形对交通产生了负面影响，使高低城市与孤立的热带城镇之间的交流变得困难。航空是这一环境中孤立社区的重要解决方案。
玻利维亚航空运输始于1916年，当时在拉巴斯成立了航空军事学校（西班牙语：escuela militardeaviación）。1929年，当地的拉巴斯政府首先计划建造一个机场。然而，它直到20世纪60年代才正式开始。1974年重建了机场，建造了一个新的航站楼，其设施得到了扩建和现代化。直到1999年，机场才将约翰·肯尼迪（jfk）作为其正式名称，尽管在实践中这个名称从未公开使用过。在那一年，在不同部门的压力之前，通过hugobanzersuárez政府期间的1944年法律，机场正式更名为el alto国际机场。
现代化2006年，sabsa（西班牙语：servicios aeroportuarios bolivianos sa）投资近230万美元重建主航站楼。新航站楼包括行李提取室，登机区和通往空中桥梁的走廊的扩建，改造和建造。aasana的行政办公室以及主厅和国际区域完全现代化。
特点新航站楼包括各种商店，提供玻利维亚手工艺品以及书店和免税商店。主大堂以及国内和国际出发区均设有餐厅和咖啡厅。
机场有两条跑道：主要的一条“10r / 28l”有一个混凝土表面，长4000米（13,123英尺），允许大型飞机在更高的高度作业。第二跑道“10l / 28r”平行于主跑道并具有草地表面。机场配备vor/dme，dvor / dme导航系统以及ilscat i进近系统。
埃尔阿托是世界上最高的国际机场，海拔4,062米（13,327英尺）。在6°c（43°f）的温度范围内，机场的平均气温为6°c。由于高空空气稀薄，大多数商用宽体飞机如波音747和空中客车a330都无法在埃尔阿托国际机场外运行。因此，往返玻利维亚的大部分国际交通都在santa cruz de la sierra的viru viru国际机场运营，该机场位于低得多的高度，允许重型飞机运营。
飞行测试作为世界上海拔最高的机场之一，el alto提供空中客车和波音等飞机制造商利用的功能来测试高空飞行。空中客车a350 xwb和波音787等现代飞机使用el alto为其认证过程进行飞行测试。
运营商从1997年起，该机场由tbi plc管理，该机场拥有该国三大机场的特许经营权：el alto国际机场，jorge wilstermann国际机场和viru viru国际机场，通过其子公司servicio de aeropuertos bolivianos sa（sabsa）。1999年，机场集团国际公司被tbi plc收购。2004年，该公司被西班牙企业集团abertis收购，因此获得了sabsa的所有权。在2013年2月，在玻利维亚政府宣布国有化sabsa，服用玻利维亚的主要国际门户的全部所有权和经营。