物流行业内卷下，网络货运平台如何反内卷求发展？

受国家对资本市场以及互联网企业政策的调整影响，资本对行业的投资将会暂时呈现观望态势，他们对行业的投资将会变得更加谨慎和严格。这其中也包括对物流行业的投资。资本市场不能变现，外部资本进入速度放缓，这必然会对物流企业的资金链产生影响。对这些企业而言，融资将变得更加困难，尤其是一些新创公司和竞争力不强的物流公司，所以，今后一段时间内，一些暂没有自我造血功能的物流公司资金将会严重吃紧。全行业都在内卷的情况下，整车物流行业最卷。中国整车物流发展历史三十年，是泛公路运输行业最大的细分赛道，但由于参与主体零散传统、进入门槛低、行业标准不完善及约束匮乏等原因，未形成规模协同效应，存在资源利用率低、运力浪费、竞争混乱等现象，亦不受资本的青睐。存量竞争下，平台化、整合化、智能化越来越成为整车物流企业为适应变化而不断探索的命题。
— 1—公路货运为什么收益变低?
据了解，2021年04月，我国公路货运量为343643万吨;当期增长率为18.3%。从公路货运总量来看，每年几乎都是呈现持续上升的状态，为什么货运行业的收益变低了呢?
首先，货运行业的门槛变低了，有车、有驾照、有司机，找个公司挂靠就可以开始营业，物流行业的低