PIL从扬子江订购四艘双燃料集装箱船
时间：2024-03-20
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太平洋国际航运 (pil) 和扬子江造船签署了建造四艘 8,000 标准箱液化天然气双燃料集装箱船的合同。
太平船务表示，这些船计划于 2025 年全年交付，每艘船都将配备一个“氨中间就绪燃料箱”。燃料箱的规格尚不清楚，但船舶将配备液化天然气双燃料和氨。
该合同授予是在太平船务早些时候于今年 3 月宣布的建造四艘 14,000 teu lng 双燃料船的合同之后授予的。
pil 最近任命的首席执行官 lars kastrup 表示：“出于两个关键原因，我们决定再订购 4 艘 8,000 teu 液化天然气双燃料船。首先，这是我们不断优化和更新资产以提高运营效率的一部分。新船将补充我们现有的船队，并支持我们增强连通性，以更好地满足全球客户的需求。其次，我们已将液化天然气确定为一种商业上可行的过渡燃料解决方案，新船将再次具备液化天然气双燃料和氨气，将有助于实现我们到 2050 年实现净零碳排放的脱碳目标。”
这些船只由 sdari 设计，可用于支线服务和远洋运输。
太平船务表示，这些船计划于 2025 年全年交付，每艘船都将配备一个“氨中间就绪燃料箱”。燃料箱的规格尚不清楚，但船舶将配备液化天然气双燃料和氨。
该合同授予是在太平船务早些时候于今年 3 月宣布的建造四艘 14,000 teu lng 双燃料船的合同之后授予的。
pil 最近任命的首席执行官 lars kastrup 表示：“出于两个关键原因，我们决定再订购 4 艘 8,000 teu 液化天然气双燃料船。首先，这是我们不断优化和更新资产以提高运营效率的一部分。新船将补充我们现有的船队，并支持我们增强连通性，以更好地满足全球客户的需求。其次，我们已将液化天然气确定为一种商业上可行的过渡燃料解决方案，新船将再次具备液化天然气双燃料和氨气，将有助于实现我们到 2050 年实现净零碳排放的脱碳目标。”
这些船只由 sdari 设计，可用于支线服务和远洋运输。