货代提单和海运提单的区别在哪儿？分分钟清楚如何选择！
时间：2024-03-19
点击：64次
海运托运流程是个极其复杂的过程，其中最关键的一环就是提单。比如在实际操作过程中会遇到目的港要求提货人提供海运提单或者根据货代提单开出提货通知。对提货人而言，由于货代提单和海运提单二者效力相似且提单上一般不会表示“本提单系货代提单”或“本提单系船公司提单”等字样，不少新手常常混淆，最终导致无法正常提货。那么，货代提单和海运提单的区别在哪儿呢？这里小编为大家解答一下。
什么是货代提单（hb/l）？
货代提单是指由货代签发的提单（house b/l or forwarder b/l），现在大部分船公司不接受货代提单提货，出货代提单的大部分是凭船公司电放放货。在提货的过程中，提货人需要拿着货代提单去找货代公司在当地代理换取提货单，然后才能到目的港进行提货。
值得一提的是，货代提单，正确的叫法应该是无船承运人提单。 所谓的无船承运人提单， 就是货代公司或者物流公司以自己作为承运人，和发货人签订货物运输合同而签发的提单。 为了便于理解，你可以把货代公司或者物流公司想象成船公司，只是他们没有自己的运输船舶， 不得不以自己作为发货人，又和船公司签订货物运输合同，也就是说，有两个货物运输合同，当然，合同的双方是不同的， 也就是说提单的内容是不同的， 这和我们日常生活中的转包合同性质类似。
什么是海运提单（mb/l）？
海运提单简称提单，是船方或其代理人签发的，证明已收到货物，允许将货物运至目的地，并交付给托运人的书面凭证。它是承运人和托运人之间的契约证明，在法律上具有物权证书的效用。
货代提单和海运提单的区别
1、两种提单的英文表达方式不同：
船东单：master bill of loading
货代单：house bill ofloading(forwarder bill of loading)
2、签发的主体不一样：mb/l是船公司签发的提单，hb/l是货代基于mb/l出的提单，由货代公司签发。货代单不是想签发就签发，签发货代单的主体起码要在目的港有代理。
3、抬头不一样：船公司海运提单是以船公司为抬头的，货代提单是以货代名称为抬头的。底部印章也不一样，海运提单印章显示as carrier ，货代单是as agent for carrier
4、目的港收货方式不同：海运提单可以直接向船公司提货，货代单提货时必须先在目的港向货代的代理换取船公司提单。然后再凭着海运提单去提货，俗称换单。或者由目的港客户凭货代单直接找货代的代理提货。
5、适用范围不一样：海运提单适用于fcl整箱货物，如果你的货物不是整柜的，而是零散的货物，就只能出货代单，因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货的，这种情况只能出货代提单或者电放。
或许有人会问，既然船公司可以出海运提单，那么为什么还要有一个货代提单呢？
不难想象，船东虽然稳妥，但毕竟难免“店大压客”一些，在服务的灵活性和殷勤程度上往往比不上货代。货代数量众多，分布广泛，与货主沟通起来非常方便，也比较愿意配合客户的操作。所以，实际工作中货主跟货代打交道更为普遍。
表面上看，海运提单和货代提单的效力相似，货主把正本海运提单卖给外商，外商凭提单取货。而实际上还是有差别的。首先，提单本身就是一种“运输契约”，货运人把提单开给货主，就等于签了一份承运合同。海运提单，是货主与船东间的合同，而货代提单就不是。货主把货物交给货代，货代再交给船东，货代与船东间有承运协议，船东只对货代负责而不会对货主负责，因为在货代提单的操作下，对于船东来说，货代才是“货主”。
因此，凭海运提单，到了目的港可以直接提货；而货代提单则不行，需要把货代提单拿到港口代理人那里“换单”，也就是根据货代提单开出提货通知，再去提货。当然，对于提货人而言，这表面上就是多了一道手续而已，不影响提货的，不算什么风险。恰恰相反，货主可以利用这一点更好地控制物权。比如，货主把货代提单交给客户以后，突然发现客户有欺诈行为，可能会不给钱，这时货主就可以请货代帮忙，通知目的港代理“扣住”货物，让外商即使拿着货代提单也暂时提不到货，给咱们争取宝贵的时间（无正式理由，目的港也不便强行扣货，只能拖延数日，不过对于外贸纠纷而言，这种拖延非常有利于出口商）。
简言之，如果货物运输本身不幸出了事，货主追究货运公司责任的时候，显然实力雄厚的船东比普通的货代更有能力负责。平时货代则比船东能配合货主的工作，在灵活处理提单和防范商业欺诈上，货代的帮助至关重要。此外，货代的运输价格也很有优势，常有折扣。
顺便说下风险：签发海运提单对货主和货代来说都是比较安全的选择。对货主来讲船东的信誉和安全系数肯定要比货代强，一般情况下都会相信船东，和船东比较对货代肯定又几分不放心。对货代来说也比较安全，不需要用到代理，万一代理卷货走人，货代算是白干了，甚至跟着倒闭。所以整柜出口不到万不得以货代不是很愿意签发货代单。但是，虽然说海运提单（mb/l）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。
费用问题：海运提单目的港提货一般不会产生什么费用，货代单提货肯定会收取目的港客户的换单费。（也有可能由货主支付给货代，货代另行和代理结算）如果你想预付运费并快捷提货，就出海运提单，还可以省十几美金的换单费。如果你想控制货权，运费到付等，你就要出货代单，货代可以帮你代理这些，当然这不是免费的。
总而言之，海运提单可做物权凭证，安全系数较高，但是操作比较死板。而货运提单，操作比较灵活，但安全系数较低。
什么是货代提单（hb/l）？
货代提单是指由货代签发的提单（house b/l or forwarder b/l），现在大部分船公司不接受货代提单提货，出货代提单的大部分是凭船公司电放放货。在提货的过程中，提货人需要拿着货代提单去找货代公司在当地代理换取提货单，然后才能到目的港进行提货。
值得一提的是，货代提单，正确的叫法应该是无船承运人提单。 所谓的无船承运人提单， 就是货代公司或者物流公司以自己作为承运人，和发货人签订货物运输合同而签发的提单。 为了便于理解，你可以把货代公司或者物流公司想象成船公司，只是他们没有自己的运输船舶， 不得不以自己作为发货人，又和船公司签订货物运输合同，也就是说，有两个货物运输合同，当然，合同的双方是不同的， 也就是说提单的内容是不同的， 这和我们日常生活中的转包合同性质类似。
什么是海运提单（mb/l）？
海运提单简称提单，是船方或其代理人签发的，证明已收到货物，允许将货物运至目的地，并交付给托运人的书面凭证。它是承运人和托运人之间的契约证明，在法律上具有物权证书的效用。
货代提单和海运提单的区别
1、两种提单的英文表达方式不同：
船东单：master bill of loading
货代单：house bill ofloading(forwarder bill of loading)
2、签发的主体不一样：mb/l是船公司签发的提单，hb/l是货代基于mb/l出的提单，由货代公司签发。货代单不是想签发就签发，签发货代单的主体起码要在目的港有代理。
3、抬头不一样：船公司海运提单是以船公司为抬头的，货代提单是以货代名称为抬头的。底部印章也不一样，海运提单印章显示as carrier ，货代单是as agent for carrier
4、目的港收货方式不同：海运提单可以直接向船公司提货，货代单提货时必须先在目的港向货代的代理换取船公司提单。然后再凭着海运提单去提货，俗称换单。或者由目的港客户凭货代单直接找货代的代理提货。
5、适用范围不一样：海运提单适用于fcl整箱货物，如果你的货物不是整柜的，而是零散的货物，就只能出货代单，因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货的，这种情况只能出货代提单或者电放。
或许有人会问，既然船公司可以出海运提单，那么为什么还要有一个货代提单呢？
不难想象，船东虽然稳妥，但毕竟难免“店大压客”一些，在服务的灵活性和殷勤程度上往往比不上货代。货代数量众多，分布广泛，与货主沟通起来非常方便，也比较愿意配合客户的操作。所以，实际工作中货主跟货代打交道更为普遍。
表面上看，海运提单和货代提单的效力相似，货主把正本海运提单卖给外商，外商凭提单取货。而实际上还是有差别的。首先，提单本身就是一种“运输契约”，货运人把提单开给货主，就等于签了一份承运合同。海运提单，是货主与船东间的合同，而货代提单就不是。货主把货物交给货代，货代再交给船东，货代与船东间有承运协议，船东只对货代负责而不会对货主负责，因为在货代提单的操作下，对于船东来说，货代才是“货主”。
因此，凭海运提单，到了目的港可以直接提货；而货代提单则不行，需要把货代提单拿到港口代理人那里“换单”，也就是根据货代提单开出提货通知，再去提货。当然，对于提货人而言，这表面上就是多了一道手续而已，不影响提货的，不算什么风险。恰恰相反，货主可以利用这一点更好地控制物权。比如，货主把货代提单交给客户以后，突然发现客户有欺诈行为，可能会不给钱，这时货主就可以请货代帮忙，通知目的港代理“扣住”货物，让外商即使拿着货代提单也暂时提不到货，给咱们争取宝贵的时间（无正式理由，目的港也不便强行扣货，只能拖延数日，不过对于外贸纠纷而言，这种拖延非常有利于出口商）。
简言之，如果货物运输本身不幸出了事，货主追究货运公司责任的时候，显然实力雄厚的船东比普通的货代更有能力负责。平时货代则比船东能配合货主的工作，在灵活处理提单和防范商业欺诈上，货代的帮助至关重要。此外，货代的运输价格也很有优势，常有折扣。
顺便说下风险：签发海运提单对货主和货代来说都是比较安全的选择。对货主来讲船东的信誉和安全系数肯定要比货代强，一般情况下都会相信船东，和船东比较对货代肯定又几分不放心。对货代来说也比较安全，不需要用到代理，万一代理卷货走人，货代算是白干了，甚至跟着倒闭。所以整柜出口不到万不得以货代不是很愿意签发货代单。但是，虽然说海运提单（mb/l）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。
费用问题：海运提单目的港提货一般不会产生什么费用，货代单提货肯定会收取目的港客户的换单费。（也有可能由货主支付给货代，货代另行和代理结算）如果你想预付运费并快捷提货，就出海运提单，还可以省十几美金的换单费。如果你想控制货权，运费到付等，你就要出货代单，货代可以帮你代理这些，当然这不是免费的。
总而言之，海运提单可做物权凭证，安全系数较高，但是操作比较死板。而货运提单，操作比较灵活，但安全系数较低。