我国民用航空运输机场大全
时间：2024-03-18
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我国民用航空运输机场大全
一、机场、空港（airport）
机场，亦称飞机场、航空港、空港（airport），较正式的名称是航空站。空港（airport），跟海港（seaport）对应。
我国著名的航空港如北京首都国际机场pek、上海浦东国际机场pvg、广州白云国际机场can、成都双流国际机场ctu、昆明长水国际机场kmg、西安咸阳国际机场xiy、厦门高崎国际机场xmn、乌鲁木齐地窝堡国际机场urc、海口美兰国际机场hak等。
我国著名海港（seaport）如香港港、上海港、深圳港、广州港、宁波-舟山港、天津港、青岛港、大连港、厦门港、烟台港、泉州港等。
机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航站楼、航空货运站、维修厂等设施，并提供机场管制、空中交通管制等其他服务。
二、国际机场、国内机场
根据是否有国际航班，可分为国际机场（如深圳宝安国际机场）和非国际机场（如安顺黄果树机场）。目前全国220多个民用机场，只有四分之一左右是国际机场，其他都是非国际机场。
三、省会城市机场、非省会机场
根据机场所在地，可分为省会城市机场（如济南遥墙国际机场、南宁吴圩国际机场）和非省会城市机场（如青岛流亭国际机场、北海福成机场）。所有省会城市都有机场，而且都是国际机场，不过，西宁曹家堡机场、拉萨贡嘎机场等国际航班不多。
通常一个省市区只有一个国际机场，但是也有不少省市区有两个或以上的国际机场。如：上海浦东和上海虹桥国际机场；广州白云、深圳宝安和揭阳潮汕国际机场；杭州萧山、宁波栎社和温州龙湾国际机场；厦门高崎、福州长乐和泉州晋江国际机场；南京禄口、常州奔牛、南通兴东、徐州观音、扬州泰州和苏南硕放国际机场；青岛流亭、济南遥墙和烟台蓬莱国际机场；昆明长水和丽江三义国际机场；三亚凤凰和海口美兰国际机场；南宁吴圩和桂林两江国际机场；合肥新桥和黄山屯溪国际机场；呼和浩特白塔和鄂尔多斯伊金霍洛国际机场；大连周水子和沈阳桃仙国际机场。
四、机场在各省/市/区的分布情况
从数量来看，内蒙古（19个）、新疆（18个）、四川（15个）、云南（13个）、黑龙江（11个）和贵州（10个）最多。因为这些地方要么地广人稀（内蒙古、新疆、黑龙江），陆路交通不划算；要么旅游业发达，山区也很多（四川、云南）。总之，这些地方过去陆路交通很落后，不过经过最近10年的建设，四川、云南、贵州、黑龙江的陆路交通好很多了。
全国各省市区机场数量统计（不含港澳台）
省市区
机场数量
备注
内蒙古
19
地广人稀
新疆
18
地广人稀
云南
15
旅游大省、山区多
四川
13
旅游大省、山区多、人口多
黑龙江
11
地广人稀
贵州
10
面积人口旅游都一般，看不懂
江苏
9
经济超发达、人口多
山东
9
经济发达、人口多
甘肃
8
地广人稀、山区多
广东
8
经济超发达、人口多
辽宁
8
经济较发达、人口中等
广西
7
面积较大、人口中等、山区多
湖南
7
人口多，面积、经济中等
山西
7
面积、人口、经济中等
浙江
7
地小，人口较多，经济超发达
福建
6
地小，人口中等，经济超发达
河北
6
人口多，面积、经济中等，被京津压着
湖北
6
人口较多，面积、经济中等
江西
6
面积、人口、经济中等
青海
6
地广人稀，经济落后
安徽
5
人口多、经济中等
吉林
5
面积、人口、经济中下
陕西
5
面积、人口、经济中下
西藏
5
地广人稀、山山山
海南
4
地小人少，旅游业发达，海航贡献不小
河南
3
人口多、经济中等发达
宁夏
3
地小人少，经济落后
重庆
3
直辖市，面积和人口比其他三个直辖市大得多
北京
2
直辖市，第二国际机场正在建设中
上海
2
直辖市，全国经济龙头
天津
1
直辖市，被北京压着，地位尴尬
总计
224
五、门户复合枢纽机场、区域枢纽机场和干线机场
中国民航局在官方文件中指出：北京（华北）、上海（华东）、广州（华南）为中国三大门户复合枢纽机场。
武汉、郑州、沈阳、重庆、成都、昆明、西安、乌鲁木齐为中国八大区域枢纽机场。其中武汉和郑州代表中部地区；沈阳代表东北地区；重庆、成都和昆明代表西南地区；西安代表西北地区；乌鲁木齐代表新疆地区，地位比较特殊，一些到中亚的航班通过乌鲁木齐中转。
深圳、南京、杭州、青岛、大连、长沙、厦门、哈尔滨、南昌、南宁、兰州、呼和浩特为中国十二大干线机场。
合肥——地理位置比较尴尬。
济南——被青岛抢了风头。
福州——被厦门抢了风头。
石家庄、天津——被北京抢了风头。
太原——被西安、北京、郑州抢了风头。
银川、西宁——跟兰州没法比。
贵阳——好像谁都没有抢它的风头，但是周边有昆明、成都、重庆、南宁环绕。
海口、三亚——太过于偏远，在海南岛还行。
机场，亦称飞机场、航空港、空港（airport），较正式的名称是航空站。空港（airport），跟海港（seaport）对应。
我国著名的航空港如北京首都国际机场pek、上海浦东国际机场pvg、广州白云国际机场can、成都双流国际机场ctu、昆明长水国际机场kmg、西安咸阳国际机场xiy、厦门高崎国际机场xmn、乌鲁木齐地窝堡国际机场urc、海口美兰国际机场hak等。
我国著名海港（seaport）如香港港、上海港、深圳港、广州港、宁波-舟山港、天津港、青岛港、大连港、厦门港、烟台港、泉州港等。
机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航站楼、航空货运站、维修厂等设施，并提供机场管制、空中交通管制等其他服务。
二、国际机场、国内机场
根据是否有国际航班，可分为国际机场（如深圳宝安国际机场）和非国际机场（如安顺黄果树机场）。目前全国220多个民用机场，只有四分之一左右是国际机场，其他都是非国际机场。
三、省会城市机场、非省会机场
根据机场所在地，可分为省会城市机场（如济南遥墙国际机场、南宁吴圩国际机场）和非省会城市机场（如青岛流亭国际机场、北海福成机场）。所有省会城市都有机场，而且都是国际机场，不过，西宁曹家堡机场、拉萨贡嘎机场等国际航班不多。
通常一个省市区只有一个国际机场，但是也有不少省市区有两个或以上的国际机场。如：上海浦东和上海虹桥国际机场；广州白云、深圳宝安和揭阳潮汕国际机场；杭州萧山、宁波栎社和温州龙湾国际机场；厦门高崎、福州长乐和泉州晋江国际机场；南京禄口、常州奔牛、南通兴东、徐州观音、扬州泰州和苏南硕放国际机场；青岛流亭、济南遥墙和烟台蓬莱国际机场；昆明长水和丽江三义国际机场；三亚凤凰和海口美兰国际机场；南宁吴圩和桂林两江国际机场；合肥新桥和黄山屯溪国际机场；呼和浩特白塔和鄂尔多斯伊金霍洛国际机场；大连周水子和沈阳桃仙国际机场。
四、机场在各省/市/区的分布情况
从数量来看，内蒙古（19个）、新疆（18个）、四川（15个）、云南（13个）、黑龙江（11个）和贵州（10个）最多。因为这些地方要么地广人稀（内蒙古、新疆、黑龙江），陆路交通不划算；要么旅游业发达，山区也很多（四川、云南）。总之，这些地方过去陆路交通很落后，不过经过最近10年的建设，四川、云南、贵州、黑龙江的陆路交通好很多了。
全国各省市区机场数量统计（不含港澳台）
省市区
机场数量
备注
内蒙古
19
地广人稀
新疆
18
地广人稀
云南
15
旅游大省、山区多
四川
13
旅游大省、山区多、人口多
黑龙江
11
地广人稀
贵州
10
面积人口旅游都一般，看不懂
江苏
9
经济超发达、人口多
山东
9
经济发达、人口多
甘肃
8
地广人稀、山区多
广东
8
经济超发达、人口多
辽宁
8
经济较发达、人口中等
广西
7
面积较大、人口中等、山区多
湖南
7
人口多，面积、经济中等
山西
7
面积、人口、经济中等
浙江
7
地小，人口较多，经济超发达
福建
6
地小，人口中等，经济超发达
河北
6
人口多，面积、经济中等，被京津压着
湖北
6
人口较多，面积、经济中等
江西
6
面积、人口、经济中等
青海
6
地广人稀，经济落后
安徽
5
人口多、经济中等
吉林
5
面积、人口、经济中下
陕西
5
面积、人口、经济中下
西藏
5
地广人稀、山山山
海南
4
地小人少，旅游业发达，海航贡献不小
河南
3
人口多、经济中等发达
宁夏
3
地小人少，经济落后
重庆
3
直辖市，面积和人口比其他三个直辖市大得多
北京
2
直辖市，第二国际机场正在建设中
上海
2
直辖市，全国经济龙头
天津
1
直辖市，被北京压着，地位尴尬
总计
224
五、门户复合枢纽机场、区域枢纽机场和干线机场
中国民航局在官方文件中指出：北京（华北）、上海（华东）、广州（华南）为中国三大门户复合枢纽机场。
武汉、郑州、沈阳、重庆、成都、昆明、西安、乌鲁木齐为中国八大区域枢纽机场。其中武汉和郑州代表中部地区；沈阳代表东北地区；重庆、成都和昆明代表西南地区；西安代表西北地区；乌鲁木齐代表新疆地区，地位比较特殊，一些到中亚的航班通过乌鲁木齐中转。
深圳、南京、杭州、青岛、大连、长沙、厦门、哈尔滨、南昌、南宁、兰州、呼和浩特为中国十二大干线机场。
合肥——地理位置比较尴尬。
济南——被青岛抢了风头。
福州——被厦门抢了风头。
石家庄、天津——被北京抢了风头。
太原——被西安、北京、郑州抢了风头。
银川、西宁——跟兰州没法比。
贵阳——好像谁都没有抢它的风头，但是周边有昆明、成都、重庆、南宁环绕。
海口、三亚——太过于偏远，在海南岛还行。