空挡滑行VS带档滑行，哪个更省油？

一直以来都有很多货车朋友迷茫于空挡滑行与带档滑行之间，特别是新手，开车过程中空挡滑行与带档滑行究竟谁更省油？
其实开货车要省油是一个综合性的问题，条件允许的情况下，这两种操作方式也是要综合使用，取长补短，才能更好的发挥节油。所以，我们先来具体分析一下，这两种不同的操作优缺点，再来探讨如何使用以及该不该使用。
vs
带档滑行
现在的车辆供油系统早已采用了电喷共轨技术，完全由ecu控制喷油时间，喷油量，以及喷油压力等，在我们车辆不需要提供动力时，完全放开油门踏板后，ecu则彻底断油，此时的瞬时油耗为0，车辆处于本身惯性滑行状态，但是由于变速箱处于档内，发动机失去供油并不产生动力后反而形成牵制力，从而影响到车辆的惯性作用力。
也就是说，如果没有足够大的持续惯性力，去抗衡发动机牵制力以及各种摩擦阻力，那么车辆会持续减速，造成车辆滑行距离较短。反之，如果车辆有足够大惯性力就会反推发动机，甚至持续导致发动机转速越来越高，在物理学中应该叫做机械能量转换。车轮的转动通过差速器、传动轴、变速箱再到发动机，不过这种高转速跟油耗没关系，只要是丢开油门踏板，ecu就会处于断油状态，这种高转速是由车辆的惯性反