开年4米2蓝牌轻卡又成治超首要目标，卡友还能好好生存吗？

2023开年严查风又起了！4米2是首发？不少卡友反映年后4米2蓝牌轻卡又成治超首要目标，作为货运平台的超载重灾区，今年4米2蓝牌还能好好生存下去吗？
从卡友在群里的反馈不难看出，4米2不但被严查，甚至有点“惊心动魄”，而且除了热门地区，还有一些大家平常可能注意不到的小地方、服务区也开始严查了，各位卡友们还是得注意。
4米2超载的情况确实长期都存在，说起其中缘由，不少人都会表示厂家生产的汽车不够标准，卡友们过于贪婪等等。但是这其中，是否存在货运平台对货源信息审核的遗漏问题呢？超载运输，平台运价被拉低，恶性循环，货运平台上这些现象为何仍然频繁出现？它到底属于哪个行业监管范围之内？
其实按照正常接单流程来说，货主有运输需求，可以根据自己的货物信息，比如吨位、方量、尺寸等，发布需要的车型，比如我有2吨的货，可以备注需要一辆4米2的车，如果是需要冷藏的货物，那就可以备注4米2冷藏车。但实际情况又是如何呢？有些货主的货已经达到6、7吨，甚至超过10吨，为了省运费他依然找4米2的车来运，离谱的是，平台审核也通过了。此类运单在平台上并不鲜见，以绿通、建筑等行业为主，为什么平台能公然发布超载信息呢？
这时候可能有人会