大宗物流三大发展趋势：多式联运、绿色低碳、数字化升级

众所周知，大宗商品物流是我国物流的主要部分，主要包括：煤炭、矿石、钢铁、粮食、矿建材料等，是消耗我国物流运力的主力，此外，化肥、农药、水泥、木材、盐也占有重要份额。总体来讲大宗商品物流的运量占到全部物流总运量的90%以上，是我国物流业发展不容忽视的重要领域。
国务院办公厅印发《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）》，提出到2025年，多式联运发展水平明显提升，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，全国铁路和水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右，集装箱铁水联运量年均增长15%以上。在全国范围实施铁路运能提升、水运系统升级、公路货运治理、多式联运提速、信息资源整合、城市绿色配送等行动。
1.多式联运持续推进
“提升多式联运承载能力和衔接水平，创新多式联运组织模式，促进重点区域运输结构调整，加快技术装备升级，营造统一开放市场环境。”在已经印发的《方案》中，集装箱铁水联运的前行路径已清晰可见。
数据显示：随着货运结构不断调整，大宗货物“公转铁”“公转水”深入推进，2021年国家铁路货运总发送量完成 37.26 亿吨，比上年增加 1.45 亿吨，增长 4.0%。其中，集