快递早已不是蓝海，为什么总还有新人入场？

中国的快递总量，到2021年已经达到千亿规模，早已超越美国，连续八年蝉联世界第一。体量虽然很大，但按其市场来说，却是一片红海，而在这红海之里，不时有新人入场，这是为什么呢？让我们探讨一下，不对之处，敬请指正。
一、总有新人来入场
中国快递超越美国的最根本原因，不仅是中国电商的蓬勃发展，更是因为快递与电商形成了良性循环。然而，2016年以后，撬动快递业高速增长的电商及移动互联网的红利已经见顶，依附于电商的快递业务增速开始放缓。随后，中国快递业进入到残酷的价格竞争阶段，即便是像王卫这样级别的企业家，在近10年来中国快递行业的短兵相接后，仍显焦头烂额、步步惊心，中国快递江湖的硝烟味道可见一斑。
快递行业在中国的发展符合市场竞争的必然规律，历经了高额利润期、过度竞争期，正在向垄断竞争期演进。今天，二线快递企业基本出清，为数不多的一线快递企业正在逐鹿中原。四通一达背靠淘宝成为快递行业的主力军，顺丰、京东占据高端市场，行业的利益争夺非常激烈。然而就在这样的红海之下，不时有后来者来入局，不仅来势迅猛，而且咄咄逼人。
在快递发展的早期，民营快递企业几乎都是脱胎于送海关报关单的背包客，比如三通一达，比