欧七提案来了！国七又要跟上了？卡友：国六还没摸着

2022年11月10日，欧盟委员会提出了欧七（euro vii、euro 7、欧7）提案，该标准计划于2025年7月对轿车和van生效，并于2027年7月对卡车和公共汽车生效。到2035年，达到欧7标准的卡车和公共汽车的总氮氧化物排放量比欧六降低了56%，同时，颗粒物将减少39%。
此消息一出，卡友圈炸开了锅。不少卡友觉得欧七的到来，想必也意味着国七不远了！然而还有很多卡友甚至还在观望国六，这个更新速度是不是太快了？国内发动机的排放升级，一直以欧洲排放标准的升级为参考范本，虽然这个说法的真伪无法进行验证，但只要捋一下时间表，确实能发现一些规律。
欧洲花了23年时间从欧一到欧六，每次排放的升级时间为4-6年，而我们从国一升级为国六，需要21年。在国四排放前，我们和欧洲相同阶段排放标准的时间差不低于8年，到了国五、国六时差缩短至4年，根据这个规律，欧七排放标准若能按约定于2025年成功实施，那么国七可能在2028-2029年间施行。当然了，这个只是我们的推算。
今年一月，国务院在印发“十四五”节能减排综合工作方案的通知中，提到“研究制定下一阶段轻型车、重型车排放标准和油品质量标准”，换言之，不论按时间表规律，或者是从有关标准制定方面来看，国七好像已着