治超热潮来临，蓝牌轻卡出路何在？

货车超载这一老生常谈的话题，一直在不断的博弈中，车辆的载重，货物运输的成本，相关政策的不断出台，道路行车安全等，这些无一不是关键点，那么如何做好正确的相关规定，我们蓝牌轻卡师傅们的出路又在哪里呢？
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日前，公安部交通管理局发布了《关于开展轻型货车检验登记集中排查工作的通知》。
通知明确表示，将从严格车辆检验监督、严格车辆查验登记、组织开展集中排查、严格违规责任追究四个方面进一步规范机动车检验登记管理，严厉打击非法生产、销售、改装机动车等违法行为。
轻卡是我国城市和城郊物流配送的绝对主力，常见4.2米和6.8米两种型号，属于两轴货车，按照2016年“9.21治超”新政的标准，其应该挂黄牌，车货总重最大可以达到18吨。
为了方便城市物流配送，相关部门界定了一个新的概念——蓝牌轻卡。
规定车长不超过6米，车货总重4.495吨以下，核定载质量不超过2吨的轻卡车型可以申请挂蓝牌。和黄牌轻卡相比，蓝牌轻卡最大的优势就是市区不限行，且只需要c1驾照就能驾驶。
相关行业门槛不断降低，而已上牌运营多年的师傅们也数量庞大，治理早就成为了一个需要认真思考的多方问题。
一方面现在的载重标准，已经