蓝牌轻卡新规实施轻卡行业迎巨变 小卡或将取而代之？

随着蓝牌轻卡新规的正式下发，整个轻卡行业即将迎来巨变，究竟未来城配运输将走向何方？蓝牌轻卡会被取而代之吗？哪些车型将彻底失去市场呢？
在详细解读之前，我们先来了解本次“新规”中对于轻型货车车辆结构配置给出了哪些技术调整要求。
小卡或将取而代之？ 后桥改单胎影响最大
首先是轻型载货车，也就是我们俗称的蓝牌轻卡，这次主要调整了三个重要结构配置：
轮胎负荷不大于总质量的1.4倍。轮胎名义断面宽度不超过7.00in（英制）或者不超过195mm（公制）；后轮采用单胎的，后轮胎名义断面宽度不超过 265mm（公制）。 发动机（柴油）排量：不大于2.5l（冷藏车不大于3.0l）。 货箱内部宽度：不大于2100mm（自卸式货车不大于1800mm）。 从“新规”的技术要求来看，发动机排量有所降低，货箱宽度进行了限制，但是影响最大的莫过于后桥双胎被强制改为了后桥单胎，这无异于限制了车辆承载能力。
有关部门非常清楚，即使将发动机的排量下调至2.5升，国产发动机生产企业也能凭借着多年积累经验保证足够的动力输出，因此不如直接将双胎改为单胎，限制车辆的承载能力来得更为有效且直接。
蓝牌轻卡此次被直接废去了赖以生存的承载力，那之前被炒得火热