低价回头货该不该拉？拉低运价是谁的错？

运价低一直是困扰很多卡车司机的问题。对于运价走低的原因一直很有多争议，有很多人觉得拉“低价回头货”是运价被拉低的主要原因。那么：
低价回头货该不该拉？拉低运价是谁的错？
拉回头货其实是件矛盾的事，一方面许多散户司机是想尽办法找回头货，避免放空只为挣个油钱，另一方面回头货的低运价扰乱了市场，我们又想去抵制它。
之前有卡友反应说他一朋友17米5大板，回程拉了一车4米2的货包车，从杭州到温州才拿了500块，连货主都惊呆了。许多卡友认为他不单抢了小车的货，还压低了运费，破坏了市场秩序还不利己。
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货运app是运价低的罪魁祸首？
这两年一些货运app发展壮大，司机通过手机软件就可以获得更多的货运信息。但是货运app上的“雷锋价”让许多人大失所望，被认为严重影响市场货运价格，一些司机卸载后还呼吁各位抵制货运app。
事实上，随着互联网的发展，货运信息的透明化无可避免。传统的“小黑板”信息部已经无法满足日益增长的司机找货需求，同时，货主发布信息有了更多渠道，货运app只是其中一种方式，并不能说它就是拉低运价的罪魁祸首。
撇开政策的影响，运价其实就是市场主导的产物，货源有限，车是越来越多，这才是影响