运价为什么一降再降？看看这些超载车 能装还低价竞争让人绝望

运价太低了”是最近在货运市场中听到最多的话，抛开所有外部市场大环境原因，卡友们恶意竞争、低价竞争也是运价低迷的主要原因。除了有“你低我更低”的报价，更有不少“超载车”、“百吨王”等，甚至于一辆车抢了好几趟标载车的活，也正是所谓的“装你的货让你无货可装”。
自从2016年921新规之后，曾经的很多变态车已经消失，但依然有各种各样超载的车辆，细数最近各省市交通厅通报的超载案例，超载100%不在少数。下面就来一起看看如今常见的超载车。
传闻中的百吨王
加高加到你怀疑人生
自卸车受其使用场景、工况的限制，大多是短途运输，跑国道、省道居多，在一些执法不严格的地区，自卸车是超载的重灾区，尤其是在各大矿区等，百吨王比比皆是。
为了使车辆可以满足“超载需求”，在这些地区车辆改装必不可少。首先，车辆先加装超大防撞杆，然后改装车箱加高马槽，更有甚者加板簧、改刹车系统等，改装之后自卸车可以轻松装下近百吨，尤其是半挂自卸车。
7月24日，四部委联合发文，2020年7月至2021年5月组织开展货车非法改装专项整治工作，特别指出严厉打击“大吨小标”，到2022年基本消除货车非法改装、“大吨小标”等违法违规问题。不知道这一次，百