无车承运人的开启成就了网络货运的发展

无车承运人的开启成就了网络货运的发展近几年来，我国货运行业发展迅猛，在不断涌现的新信息技术的支撑下新业态层出不穷，无车承运人应运而生。在国家政策出台前，国内无车承运人的发展仅停留在新业态摸索形式，没有开成规范，且大量的无车承运人平台经营的都是以提供车货信息为主的业务 ，不参与 实际运输，也不承担任何运输风险 。
如今，无车承运人终于获得合法身份，也在2019年9月份正式更名为网络货运，很多国内的投资人也开始将目光聚集于无车承运人。
从社会意义来讲，平台的存在是为了提高物流资源的利用率，降低运输车辆的空驶率；从企业或者个人等中微观角度来讲，是为了降低企业运输成本，减少个体司机空车行驶里程，提高回程实载率和经营利润。
当前，已存在的o2o平台主要分为三类：配货站类、平台类、无车承运人类。其中网络货运类别是指在物流信息平台的基础上，对交易及支付实行内部化管理，真正开展轻资产的无车承运人业务 ，承担实际承运人运输责任和货运风险 ，为司机提供服务，现在越来越多的企业已获得了网络货运资质。
网络货运工作开展后,管理网络货运的政策制度和法律规范得到了调整与完善,创新的管理方式真正实现了线上线下的协调统