纯电动物流车优点和缺点的终极对比

现阶段，国内纯电动物流车发展迅速，特别是纯电动车型，每年都能替换或者新增一大批车型，就按深圳来说，2018年累计纯电动物流车保有量有望突破五万辆。
但需要我们认清的一个事实是，这些漂亮的数据或多或少都是依赖着各项政策支撑起来，典型的像深圳地区，由于划分了普通货车和新能源货车的路权，4.5吨以下的新能源货车几乎能24小时在市区大部分路段行驶，致使各大城市物流配送企业替换新能源货车产品。
抛开政策来说，在物流公司的立场，还是有许多、特别是小型物流公司不想使用纯电动物流车的。那么纯电动物流车这种运营成本这么低的车型，物流公司为何不想用呢？主要有三大方面困扰着用户。
● 充电难 车桩比7.5:1
纯电动车型不像普通燃油车，没燃料了只需要在加油站花几分钟加油即可。纯电动车型受限与电池技术，即使使用快充也需要1.5-2小时才能充满电，在速度上比加油慢了太多了。
其实充电难问题不单单体现在冲电时间长上，另外更值得注意的就是充电桩少，据一份资料显示，截止至2018年5月底，深圳共有充电桩40993个，其中社会快速充电桩由近25%建成没通电，慢速充电桩有近50%建成没通电，实际车桩比约为7.5:1。
而能用于纯电动物流车的充