国六提前落地，货车司机有话说

国六提前落地，货车司机有话说

国六降临，万众瞩目。
这个史上最严的国六排放标准，其实在去年的国务院发文中已经明确提出：2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准，推广使用达到国六排放标准的车辆。
据的不完全统计，目前全国已有13个省级行政单位宣布提前开始执行国六标准，提前时间至少超过一年。另有上海、天津、广东等地宣布在7月1日正式执行国六b标准，直接跳过国六a阶段。
国六排放标准是对原有国五标准的升级，这是目前全世界最严格的的排放标准之一。 这一政策的落地，对汽车货车市场，汽车货车厂商，对购车人都有着深远影响。
对于车辆厂商来说，标准大幅提升，打乱了车辆研发计划，原有积压的国五车在新政策下就失去了上市机会。
对于没卖完的国五车，据了解，有三种途径处理：
一是由经销商将其销售到其他未实行国六的地区；
二是将国五车返回厂商，进行改造；
第三种则是由经销商将国五车转成“二手车”。
无论哪种处理措施，都加大了制造销售成本。
对于购车人来说，目前市场观望情绪浓重，很多厂商降价促销。国六提前实施，更给大家增加了观望预期。国六货车上市，因为增加了技