开年绿通市场淡季，蓝牌轻卡成主力军？

我国14亿人口，每天大约要消耗192万吨蔬菜（资料取自《人民日报》），巨大的供应量，该如何供应，是十分复杂的课题，毕竟，新鲜水果和蔬菜是不可能亲自飞到大家饭桌上去。就“蔬菜水果”供应环节而言,“公路绿通运输”发挥着关键作用，我想每个批发水果蔬菜的一定知道，你本地最大的“蔬菜市场”和“水果市场”所处的地位，就是绿通商品集散地。
近日，小编走访了山东济宁“济宁果品批发市场”,做为济宁市中大型水果集散中心，这里的车流人流量很大，全国各省绿通运输货车齐聚一堂。以今年2月水果市场为例，车型分布呈现蓝牌轻卡居多，这是意料之中的现象，因为批发市场上销售的水果以金钱橘为主。
金钱橘体积小，自重轻，在运输中通常用方形塑料筐，年关之后，市场需求不旺，各商家摊贩进货量较少，蓝牌轻卡成为批发市场中比例最高的车型也就不足为奇了。不得不提的是，去掉微笑的小卡车型都是栏板外，其他的蓝牌轻卡，6米8中卡，9米6中卡，牵引车货箱等，均采用仓栅式（高栏）。仓栅式货箱优点是不但容量较大，而且装卸货和倒货也比较容易；另一主要原因是，济宁周边地区2月气温多低于10摄氏度，绿通货物暂不考虑冷藏，仓栅货厢透气性较好，因此比较流行。
市场上6